Le tramway reste fermé après avoir "désenraillé"
Le tramway reste fermé après avoir "désenraillé"Une rame du nouveau tramway clermontois avait heurté lors d'un essai à blanc un débris métallique provenant certainement d'un accident de voiture. L'ouverture du tramway a été reportée afin de faire des vérifications.
Clermond-Ferrand a attendu 50 ans après avoir perdu son tramway. Elle attendra encore un peu. La mise en exploitation commerciale du nouveau tramway de Clermont-Ferrand a été reportée de plusieurs semaines à la suite d'un incident le 2 octobre. Il a tout de même été mis en service samedi, mais refermera ses portes, subrepticement ouvertes (gratuitement et sous la surveillance d'une trentaine d'agents) aux Clermontois, dès dimanche soir 20h. Et encore, ils auront profité d'un "semi-tramway" : sa vitesse a été limitée à 30 km/h par mesure de sécurité.
Le 2 octobre, lors d'un essai à blanc, une rame du nouveau tramway avait en effet "désenraillé" au terminus de la première ligne, sans toutefois faire de blessé. Le dispositif de guidage du tramway, constitué par des galets qui roulent sur le rail central, avait heurté un objet. Selon les experts, il s'agissait d'un débris métallique provenant d'un accident de voiture.
"Incident sérieux mais parfaitement maîtrisable" : Des vérifications supplémentaires doivent donc être menées par Lohr Industrie, le constructeur du tramway sur pneus à guidage central, et la Ville de Clermont-Ferrand doit faire des propositions d'aménagement de la voirie au niveau du viaduc sur lequel avait eu lieu l'incident.
"Nous nous sommes donné rendez-vous dans un mois pour examiner le résultat des réflexions et vérifications", a indiqué le préfet du Puy-de-Dôme. Ce dernier est chargé de délivrer au nom de l'Etat l'autorisation de mise en exploitation commerciale du tramway. "Ce premier rendez-vous ne sera pas nécessairement conclusif", a-t-il toutefois souligné, en affirmant qu'"il s'agit d'un incident sérieux mais parfaitement maîtrisable".
Dix kilomètres et demi de ligne doivent être ouverts dans un premier temps. Le reste le sera courant 2007. La ligne, qui compte 31 stations, devrait être empruntée quotidiennement par 33.000 passagers. Le coût total est de 290 millions d'euros