Crash : Pérou : 41 morts dans une nouvelle catastrophe aérienne....

    Crash : Pérou : 41 morts dans une nouvelle catastrophe aérienne....

La série noire des catastrophe aériennes de ce tragique mois d'août 2005 semble ne plus s'arrêter. Ce nouveau drame a tué quarante et une personnes, dont vingt et une ont été identifiées. Le Boeing 737-200 de la compagnie d'Etat péruvienne Tans, en provenance de la capitale Lima, transportait quatre-vingt-douze passagers et six membres d'équipage. Dix-huit étrangers se trouvaient à bord, onze Américains, un Australien, quatre Italiens, et une Colombienne. Parmi les cinquante-sept rescapés, on compte six Américains, membres de la même famille. Hier, les deux boîtes noires de l'appareil ont été retrouvées. Elles seront envoyées dès aujourd'hui aux Etats-Unis pour y être décryptées. Les recherches, interrompues en raison de fortes pluies qui s'abattent sur le secteur, ont pu reprendre hier soir (heure françaises).

L'appareil s'est écrasé près de la ville amazonienne de Pucallpa, alors que le pilote tentait un atterrissage. Un passager décrit :"L'avion bougeait très très fort. J'ai senti que c'était la fin.". Alors que l'avions perdait de l'altitude, les secousses se faisaient de plus en plsu fréquentes. "Plus il descendait, plus les mouvements étaient brusques. La seule chose que j'ai sentie, ça été un impact fort. Apparemment, l'avion a été coupé en deux". Il détaille son incroyable sortie d'avion : "J'étais au milie de morceux de ferraille, nous sommes sortis par un côté en rampant. Je priais pendant que nous nous éloignions. On ne voyait rien, mais il y avait du feu, de la fumée et une pluie torrentielle".

Une flotte vieillissante : Selon les premières informations, la mauvaise météo seraint à l'origine de l'accident. A la télévision locale, des témoins ont affirmé que le Boeing a été pris dans une violente tempête. Des vents contraires auraient déstabilisé l'appareil, un des plus anciens modèles de la gamme 737 qui n'est plus fabriquée depuis 1988.

La compagnie péruvienne Tans, qui assurait la liaison Lima-Pucallpa, ne possède d'ailleurs que des Boeing 737-200, appareils de vols courst et moyen-courriers. Sa petite flotte de six avions en activité est plutôt vieillissante et la compagnie a enregistré six accident depuis 1992 : cent deux personnes ont péri, dont quarante-six dans un accident de Fokker 28, le 9 janvier 2003, dans le nord du pays.

Dans ce contexte difficile pour l'aviation civile (depuis le début du mois d'août, trois cent trente-cinq personnes sont mortes dans des accidents d'avions !), le commissaire européen aux Transports, a rappelé que le Parlement européen devait voter "en septembre ou en octobre" un règlement qui permettre la mise en place d'une liste noire des compagnies aériennes à risque ! Du côté des professionnels du transport aérien, on s'interroge sur les critères de sécurité qui seront retenus.

Pour finir, en France, nous devrions en outre se doter d'un label bleu sécerné aux compagnies respectant certains critères de qualité et de sécurité.

Air France a encore de bonne heure devant elle, car elle me semble la compagnie aérienne en ce moment, la plus fiable du marché. Cela restant bien évidemment mon opinion, mais ayant voyager de par le monde, et ayant pris beaucoup de compagnies différentes, je campe sur ma position : air France reste, certe surement une des plus chere, mais des plus sure... Si je devais à l'heure actuelle voyager, je le ferais, naturellement, mais je ne prendrais qu'Air France et je ne pourrais voyager sur un Boeing, même si cela reste de la superstition, car en France ou en Europe, les Boeing recoivent les "soins nécessaire" à leur bon fonctionnement, et surtout pour la sécurité de tous ! (Personnels naviguant et passagers !)