Ford s'allège de 30 000 emplois

  Ford s'allège de 30 000 emplois

Les restructurations se poursuivent dans l'automobile aux Etats-Unis. Après General Motors, c'est au tour de Ford de réduire drastiquement ses effectifs. Il a annoncé lundi qu'il allait supprimer 30 000 postes d'ici à 2012.

Ford, deuxième constructeur automobile américain, troisième mondial, a annoncé lundi jusqu'à 30.000 suppressions d'emplois ouvriers en Amérique du Nord et des capacités réduites d'un quart. Les chiffres correspondent globalement à ce qui était attendu, d'après des fuites dans la presse ces deux derniers mois, mais l'annonce de la restructuration a été bien accueillie à Wall Street.

"L'emploi dans les usines sera réduit de 25.000 à 30.000 personnes sur la période 2006-2012, sans compter les réductions de personnels salariés (par opposition aux ouvriers payés à l'heure, NDLR) et dans les rangs des cadres dirigeants", a précisé le constructeur dans un communiqué. Les nouvelles suppressions d'emplois n'incluent pas les 4.000 postes salariés dont Ford avait annoncé la suppression l'été dernier. Ceux-ci doivent disparaître au 1er trimestre 2006, et d'ici à fin mars le groupe aura aussi réduit de 12% le nombre de ses cadres, a-t-il ajouté.

Concurrence asiatique :  Côté usines, les capacités de production seront réduites de 26% d'ici à 2008. La majorité des fermetures de sites (14 usines concernées, totalement ou partiellement, dont au moins deux au Canada) doit intervenir dans les deux ans à venir. Le retour à la rentabilité des activités automobiles en Amérique du Nord --déficitaires de 1,6 milliard de dollars avant impôts en 2005-- doit intervenir "pas plus tard qu'en 2008", a insisté le groupe.

Le groupe Ford, né il y a plus de 100 ans dans les faubourgs de Detroit (nord), berceau américain de l'automobile, traverse une crise profonde sur ses propres terres. Sa gamme très fournie en 4x4 et pick-ups --les véhicules les plus rentables mais aussi les plus gourmands en carburant-- subit la concurrence croissante des petites berlines asiatiques, d'autant plus prisées que l'essence est chère. Pour justifier cette nouvelle restructuration d'ampleur --la dernière en date remonte à 2002--, le PDG Bill Ford a souligné que le marché nord-américain devenait "rapidement aussi peuplé et fragmenté" que ceux des autres grandes régions du monde.General Motors (GM), grand rival touché par les mêmes maux, avait annoncé également 30.000 suppressions d'emplois en novembre dernier, soit un sixième de ses effectifs nord-américains.